自耦變壓器測(cè)溫
什么是軌道交通自耦變壓器
目前,隨著我國(guó)電氣化鐵路的快速發(fā)展,AT供電 (自耦變壓器供電)方式已經(jīng)成為高速、重載鐵路建設(shè)的主要方向。AT供電方式是在牽引網(wǎng)中增設(shè)正饋線和并聯(lián)自耦變壓器,將系統(tǒng)供電電壓提高一倍,在相同的牽引負(fù)荷下,接觸網(wǎng)與正饋線電流可減少一半,同時(shí)AT供電方式的牽引網(wǎng)阻抗約為BT供電 (吸流變壓器供電)方式的1/4,進(jìn)而提高了牽引網(wǎng)電能輸送能力,并減小了牽引網(wǎng)電壓損失和電能損失,有效延長(zhǎng)了牽引變電站供電距離,降低了牽引電流在軌道中產(chǎn)生的磁場(chǎng),減弱了由磁場(chǎng)對(duì)鄰近通信線路引起的干擾。
自耦變壓器為什么要測(cè)溫
在輸變電系統(tǒng)中,載流母線、母排等電力設(shè)備在負(fù)載電流過(guò)大或表面出現(xiàn)氧化時(shí)會(huì)出現(xiàn)溫升過(guò)高,長(zhǎng)時(shí)間不加處理能使相鄰的帶電部件性能劣化,導(dǎo)致?lián)舸⒐收贤k姟8鶕?jù)生產(chǎn)安全監(jiān)督部門提供數(shù)據(jù)分析,全國(guó)輸變電所發(fā)生的重大事故中,百分之九十以上是由于過(guò)熱引起,給生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)也威脅著生命財(cái)產(chǎn)的安全。通過(guò)監(jiān)測(cè)母線接點(diǎn)、高壓電纜接頭、高壓開關(guān)觸點(diǎn)溫度的運(yùn)行情況,可有效防止高壓輸、變電故障的發(fā)生,為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供有效保障。因此采取有效措施監(jiān)測(cè)高壓環(huán)境中輸變電系統(tǒng)中接頭的溫度變化是急需解決的重大課題。
自耦變壓器作為軌道交通電力系統(tǒng)中重要的部件,其安全可靠的運(yùn)行緊密關(guān)系到電網(wǎng)和交通設(shè)備運(yùn)行的安全。變壓器因內(nèi)部故障導(dǎo)致著火的事故是變壓器存在的一大隱患,所以對(duì)變壓器的溫度及進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)視尤為重要。
傳統(tǒng)測(cè)溫方式的缺點(diǎn)
許多母排處于高電位(6KV、10KV、35KV、110KV、220KV 甚至于更高),目前國(guó)內(nèi)專門用于高壓母線、高壓開關(guān)及電接觸發(fā)熱測(cè)量的設(shè)備很多,但很少有針對(duì)狹小全封閉空間中母排溫度的測(cè)量。
貼蠟片式測(cè)溫
常用溫度監(jiān)測(cè)的方法,一種是在高壓電接觸表面涂一層顏色隨溫度變化的發(fā)光材料,通過(guò)觀察其顏色變化來(lái)大致確定溫度范圍,這種方法準(zhǔn)確度低、可靠性差,不能進(jìn)行定量測(cè)量,在全封閉的環(huán)境中也不可能進(jìn)行觀測(cè) ;
紅外熱成像儀測(cè)溫
另外一種方法是利用輻射特性的紅外熱像儀,準(zhǔn)確度較高,但由于需要光學(xué)器件,在特定場(chǎng)合使用不太方便,即使勉強(qiáng)使用給安裝、調(diào)試、維護(hù)以及設(shè)備供電帶來(lái)挑戰(zhàn),很難實(shí)施,而且價(jià)格較高,推廣應(yīng)用有一定困難。更重要的是以上兩種方式都需要人工進(jìn)行巡查,不能實(shí)時(shí)得到溫度數(shù)據(jù),所得到的數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)是滯后的,起不到溫度實(shí)時(shí)報(bào)警功能。
無(wú)線測(cè)溫
目前,有部分無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)在投入使用,同時(shí)工作時(shí)測(cè)溫終端穩(wěn)定性不夠。另外,此類產(chǎn)品大部分采用內(nèi)置電池供電,內(nèi)置電池的壽命、電池對(duì)外觀尺寸的制約,都對(duì)產(chǎn)品有著或多或少的影響,同時(shí)在人員不易到達(dá)的環(huán)境中,維護(hù)、或更換電池將變成不可能完成的事情。
自耦變壓器熒光光纖測(cè)溫
變壓器光纖測(cè)溫主機(jī)基本功能
▲ 數(shù)據(jù)導(dǎo)出
▲ 事件記錄
▲ 多級(jí)報(bào)警設(shè)置
▲ 溫度趨勢(shì)分析
▲ 歷史數(shù)據(jù)回調(diào)
▲ 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄
▲ 輸出:4-20MA
多路測(cè)溫:
輸出:RS485
標(biāo)準(zhǔn)MODBUS協(xié)議;
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